Koncepti automobila su one sablasne manifestacije savršenog automobila, koje se vrlo često pokažu kao osrednji konačni proizvod s vrlo malom sličnošću sa stvarnim konceptom. Taj konačni proizvod na kraju zauzima samo najskuplje dijelove koncepta. Ti su mali detalji ugrađeni u neke ideje novih automobila i slučajno pomažu nekim kasnijim proizvodima da postanu bolji.
Nedavno smo od konceptnih automobila dobili neke zaista dobre platforme. Te će platforme pomoći brzom razvoju proizvodnje automobila. Sve će klase biti jeftinije proizvesti automobil sa zajedničkom platformom.
najvažnije slike ikada snimljene
Spomenut ćemo neke od konceptnih automobila koje volimo, ali nismo sigurni u njihovu budućnost.
Konceptni automobili često su vrlo hrabri u dizajnu i drugim ugovornim idejama. Neki su previše futuristički za svoje vrijeme, neki previše kreativni, a drugi jednostavno preskupi da bi ih se moglo napraviti.
Drveni automobili
Započet ćemo s nekim stvarno ludim idejama, a jedna od njih bit će automobil, potpuno od drveta. Naravno, cijeli dizajn profesionalci dobro promišljaju i nije namijenjen masovnoj proizvodnji, već baš kao potpuno izrađen automobil.
Čitaj više
Konceptni automobil Toyota Setsuna
Prvi strašan koncept je jednostavni Toyotin konceptni automobil Setsuna. Jednostavan je, a opet vrlo jedinstven koncept, koji je privukao određenu pozornost tijekom proljeća 2016. Jedan od glavnih uzroka te pažnje nije samo oblik pravog roadstera, već i materijali koji su korišteni na tom automobilu. Izrađen je od drveta - japanskog cedra i breze.
Tehnologija koja stoji iza tog automobila tradicionalna je japanska izrada koja ne uključuje čavle ili vijke. To biste držali u svojoj dnevnoj sobi kao komad namještaja. S druge strane, njegovi tvorci imaju nešto drugo na umu. Oni to smatraju simbiotskom vezom između vlasnika i automobila. Budući da je automobil izrađen od živih materijala, on godinama stari i mijenja se, baš kao i njegov vlasnik. U sebi ima čak stogodišnji metar, da označi početak i kraj jedne epohe. Ako se dobro brinete o njemu, izgledat će najmlađe što može, ali ako ga zanemarite, brže će stariti.
Splinter Supercar
Ovaj je malo entuzijastičniji. Izrađuje ga skupina ozbiljnih automobilskih entuzijasta nadahnutih najbržim zrakoplovom iz Drugog svjetskog rata, također izrađenim od drveta. Automobil nije napravljen da traje tisuću godina i ako ga želite, morate se dobro pobrinuti za njega, imajući na umu korištene materijale. To je baš kao i kod Toyotinog malog roadstera. Ali ovaj je stvoren da bude moderan superautomobil.
Motor je 7,0-litreni mali blok V8 s usisnim razvodnikom karoserije od 8 gasova, masom bregastog vratila napravljenom posebno za prilagođeni sustav i prilagođenim ugrađenim ispušnim sustavom s protokom. Ukupna bi snaga trebala biti negdje blizu 700 KS.
U osnovi, samo stvari koje nisu od drveta su motor i mjenjač. Sve ostalo, uključujući kotače, izrađeno je u potpunosti od drveta. Taj 'mali' projekt nije zamišljen kao novi proboj u automobilskoj industriji, već kao izjava kreativnosti. Tko zna možda je to temelj za neke nove 'ideje i percepcije drveta'.
Ferrari Millenio - hrabar dizajn, brzi automobil, bez vjetrobrana ... Što?
Ovo je koncept superautomobila to se neće uzeti u obzir u bliskoj budućnosti. Sam dizajn star je par godina i izgleda kao savršen sportski automobil. Ali materijali koji su namijenjeni upotrebi daleko su ispred svog vremena.
Glavni materijal je super lagan materijal nazvan Buckypaper. To je tanki lim izrađen od agregata ugljikovih nanocijevi. Svaki sloj tih cijevi je 50.000 puta tanji od ljudske dlake. Ako istraživanje bude išlo prema planu, naći će svoju uporabu u automobilskoj industriji, vojsci i elektroničkoj opremi sljedeće generacije.
Osim tog materijala, drugi problem bit će ugradnja solarnih ćelija oko automobila, jer je plan koristiti ih kao glavni izvor energije. Naravno, to je bilo prije nego što su se 'punjači' pojavili na ulicama.
Mercedes-Benz BIOME - automobil u rastu
Ovaj je vrlo nevjerojatan, ali zvuči cool. Glavni ideja je rasti automobil . Da, ne metaforički 'raste', već doslovno raste automobil sa stanične razine. Materijal koji će se proizvoditi u laboratoriju bit će najtrajniji materijal, a opet lakši od metala i plastike. Cjelokupni postupak radit će se u posebnom laboratoriju. Obuhvatit će dva različita dijela procesa uzgoja. Interijer će rasti od prednje zvijezde, a vanjski od stražnje Mercedesove zvijezde. Sve je to na razini genetike i nema načina da se temeljitije objasni.
Konačni proizvod koji će biti lakši od bilo kojeg automobila njegove veličine (negdje oko 400 kg ili 900 lbs, što je zapanjujućih 5000 lbs lakši od G-klasa 2018 !) bit će u totalnoj simbiozi s prirodom. To je, naravno, hipotetska pretpostavka.
Dizajn i ideja stari su već sedam godina, ali nitko nas ne može spriječiti u snu. Automobil izgleda lijepo i ne vidim nikakvu prepreku u stvaranju takvog automobila od uobičajenih materijala. Bilo bi sjajno vidjeti ovakav automobil na ulicama.
Konceptni automobil Metromorph - Samovozeći i samostalni balkon ...
Ovo je još jedno koncept za idealno gradsko svakodnevno vozilo , ali čini se kao da je gotovo stoljeće ispred svog vremena.
Teško je objasniti glavni koncept. To je vozilo za neki drugi svijet. To je elegantno napravljen mjehur koji stoji poput vašeg balkona. Kad trebate izaći iz zgrade, ulazite na svoj balkon koji se zatim odvaja od vašeg stana i spušta se poput dizala. Ali, da bi to imala, svaka zgrada mora imati taj sustav ograda. Ljudi u osnovi trebaju promijeniti čitave svoje gradove. Definitivno bi riješio problem parkiranja, ali preskup je za izradu.
Taihoo 2046 Concept car - Zen Vehicle
azijatkinje sa i bez šminke
Električni automobili već su postali stvarnost, a to nam donosi doba novih dizajna. Mogli bismo vidjeti promjenu ovog koncepta u nekoj bliskoj budućnosti. Riječ je o dobro promišljenom i prilično modernom automobilu s potpuno novim dizajnom kotača. To je dobra i vrlo loša stvar u istom trenutku.
Vanjski i unutarnji dizajn su savršeni. Ima četiri autonomna dijela:
- Duga svjetla
- Kokpit sa solarnim ćelijama
- Aluminijsko tijelo
- Sustav pogonskog sklopa
Kada vozite, nalazite se u potpuno prozirnom mjehuriću, okruženi super laganim aluminijskim okvirom tijela. To je jedan dizajn 'iz kutije', ali s jednom velikom nedostatkom. Čini se da dizajneri nisu razmišljali o težini stanara prilikom dizajniranja prednjeg dijela.
Ideja je imati tri kotača. Dva tradicionalna kotača straga i jedna velika kugla sprijeda neke su ideje, ali ne i dobre. Prednji dio bio bi preširok za jedan kotač i bilo bi teško manevrirati u zavojima. Automobil bi se nagnuo u stranu i odmah zaorao cestu. Nelogično je. Bolji način bio bi riješiti uobičajena četiri kotača i problem. Dobili bismo najbolje vozilo desetljeća.
Renault Trezor – White Batmobile
Francuski proizvođač automobila Renault predstavio je svoj najnoviji koncept 'budućeg automobila' na autosalonu u Parizu 2016. godine. Taj je koncept jedan od onih vjerojatnih. Ima čak i službenu internetsku prezentaciju uz koju je priložen prilično cool 'dnevnik programera'.
Kao i svaki drugi koncept, koristi se za 'istraživanje stila i tehnologije budućih modela'.
Ima vrlo nisko i široko držanje. Čini se da su oblik uzeli od starih brzih vozila iz 1950-ih i 1960-ih, ali to je samo osnovni oblik. Sve ostalo miriše na budućnost. Čitavo tijelo napravljeno je s neobičnom teksturom koja izgleda poput vage ili saća. Prednji dio, kapuljača, prekriven je solarnim ćelijama i usisnicima zraka koji se automatski otvaraju pri određenim temperaturama i brzini.
Nema vrata, a cijeli gornji dio vozila podiže se da biste ušli. Ta posebna odluka nanijet će prilično ozbiljne ozljede glave visokim ljudima, ali zašto ne?
Imat će potpuno električni pogonski sklop, onaj koji Renault koristi u Formuli E, ali slabiji. Imat će negdje oko 350 konjskih snaga, a bit će od 0-60 za manje od 4 sekunde.
Volkswagen I.D. Zujati
Ako ste dovoljno stari, sjećate se onih otkačenih šezdesetih. To je bilo vrijeme hipija i Volkswagena Microbusa. Svima se svidjelo da Microbus i Volkswagen koriste tu staru slavu za povratak u SAD
Dobar je dizajn i službeno je bio predstavljeno na salonu automobila u Detroitu 2017. godine . Bog zna koliko su puta pokušali napraviti ovo vozilo. Prva najava objavljena je 2001. godine. U SAD-u postoji velika baza obožavatelja za VW Microbus, a 2001. bi bila savršena godina za izdanje ovog vozila. Sad je to druga priča. Iako je riječ o potpuno električnoj inačici, Tesla je to već pokrio svojom najavom za Microbus. Sudeći po prodaji, nakon dizelskog fijaska, vozači u SAD-u ne vjeruju njemačkom proizvođaču automobila.
Hoće li ova stvar propasti ili ne, ne znamo. Ono što znamo je da je koncept dobar. S druge strane, cijena nije navedena, ali rekli su da će biti jeftina. Kako jeftino, s druge strane, ne.
Taj će Microbus biti dio Volkswagenove ofenzive na polju električnih automobila. Njihova bitka započinje 2020. godine, a plan im je prodati preko milijun električnih vozila godišnje, do 2025. godine.
Jekyll i Hyde - transformator
Ovaj dizajn možda zaslužuje prvo mjesto, ali daleko je od konačnog proizvoda. Prekomplicirana je i preskupa za proizvodnju, pa se nitko niti ne trudi to učiniti.
Ideja je stvorena za Bentley i namijenjena je najbogatijim slojevima društva. Iako se cijena nigdje ni ne spominje, a sam dizajn izgubio je popularnost pa o njemu teško možete nešto pronaći. No, unatoč tome, tehnologija koja stoji iza njega čini ga jednim od najboljih dizajna vani.
Ime nije slučajno, ali služi svojoj svrsi. Jekyll i Hyde dvije su verzije vozila. Ta je prva verzija dnevna, glatka i elegantna, sa solarnim pločama oko sebe, koje se koriste za punjenje baterija tijekom dana. Druga, gospodin Hyde je transformirana verzija koja se automatski aktivira čim sunce nestane iza horizonta. Ta druga verzija otvara različite ventilacijske otvore i zaklopke. Otpor zraka i vjetar koriste za pomicanje propelera unutar šasije koji su opet, puneći baterije tijekom noćne vožnje. Takav koncept može se smatrati nekom vrstom trajnog mobitela. To je mogao biti nezaustavljiv stroj.
AirPod koncept - pravi automobil sa zelenom energijom
fotografije muškaraca od 45 godina
U oceanu vozila sa svim vrstama izvora energije, za mene je uvijek bio poseban. To je AirPod. Jednostavna je za izradu, vrlo jeftina za kupnju i potpuna (moguća) revolucija u dizajnu automobila. U osnovi koristi komprimirani zrak za pomicanje klipova. Jednostavno je to. Napunite svoj spremnik komprimiranim zrakom i to je to. Nema potrebe izrađivati one skupe tvornice za litijeve baterije. Ali nitko ne želi ulagati u taj projekt, osim onog malog proizvodnog pogona u Francuskoj. Imaju prototip, ali nešto nije u redu i nije u redu s marketinškim odjelom.
Tvrtka za proizvodnju i dalje obećava konačni datum proizvodnje AirPoda, ali nije puštena u prodaju od siječnja 2017. godine.
Dizajn ... nije toliko prijeteći kao prethodno spomenuti koncepti. Izgleda vrlo smiješno, ali moramo spasiti planet, a vozila s zelenom energijom neće biti jeftinija od 7000 američkih dolara. To će biti početna cijena za ovo malo vozilo, a što još trebate? Dovraga, čak i ja imam kompresor, i mogao bih ga koristiti za napajanje ovog malog goblina.